Незапланированная остановка оборудования на производстве обходится в среднем в 200 000–500 000 ₽/час простоя. Большинство аварий предсказуемы — они случаются, потому что ТО не было проведено вовремя. 1ИНТЕГРА более 10 лет автоматизирует систему ППР по всей России — от небольших заводов до крупных энергетических предприятий.
Что умеет Модуль планово-предупредительных ремонтов — 6 задач
Паспорта на каждую единицу: характеристики, наработка, норматив межремонтного периода. Иерархия объектов — от цеха до отдельного узла.
Система сама формирует годовой план ТО, ТР, КР на основе нормативов и фактической наработки. Отклонение от графика — немедленный алерт.
Каждый ремонт фиксируется: дата, исполнитель, фактические работы, заменённые запчасти, трудоёмкость. История доступна в один клик.
Плановые и фактические трудозатраты по каждому виду ремонта. Автоматическое начисление нарядов в связке с 1С:ЗУП.
Потребность в материалах формируется из плана ремонтов, резервирование на складе, заявки на закупку — без дефицита и излишков.
Коэффициент технической готовности, MTBF, стоимость ТЦС по объектам. Данные для обоснования замены изношенного оборудования.
Кому подходит программа управления ремонтами
Производственные предприятия
Машиностроительный завод из Челябинска сократил аварийные остановки на 40% через 6 месяцев после внедрения ППР. Стоимость ремонтного фонда снизилась на 18% за счёт оптимизации запасов запчастей.
ЖКХ и управляющие компании
УК с 80 домами ведёт реестр всего инженерного оборудования в 1С. Плановые ТО котлов и лифтов формируются автоматически, подрядчики получают заявки из системы — бумажных нарядов нет.
Энергетика и пищевая промышленность
Молокозавод с 500+ единицами оборудования прошёл аудит Роспотребнадзора без замечаний: все журналы ТО в 1С, история каждого ремонта — с фото и подписью механика.
До и после внедрения модуля ППР
| Задача | Без модуля | С модулем |
|---|---|---|
| Планирование ремонтов | Бумажные журналы, Excel главного механика | Автоматически из наработки, алерты |
| Заказ запчастей | Дефицит или излишки, аварийные закупки | Потребность из плана, резервирование |
| Учёт трудозатрат | Ручные наряды, споры с ЗУП | Авто-наряды, интеграция с 1С:ЗУП |
| История оборудования | Разрозненные папки, данные теряются | Паспорт объекта, вся история в 1С |
| Отчёт для директора | 3–5 дней, главный механик вручную | КТГ и MTBF онлайн, один клик |
Как проходит внедрение — 5 шагов
- Аудит (2–3 дня) — инвентаризация оборудования, изучение текущих регламентов ТО и ТР, нормативной базы.
- Техническое задание (3–5 дней) — структура реестра, классификатор работ, нормативы межремонтных периодов, правила МТО.
- Настройка и загрузка данных (10–15 дней) — устанавливаем модуль, загружаем реестр оборудования, нормативы, остатки запчастей.
- Тестирование и обучение (3–5 дней) — проводим пилот на одном цехе, обучаем механиков, кладовщика, диспетчера ремонтов.
- Запуск и сопровождение — полный ввод в эксплуатацию, сопровождение первые 60 дней.
Цена внедрения модуля ППР
| Пакет | Для кого | Цена |
|---|---|---|
| Старт | До 200 единиц оборудования | от 65 000 ₽ |
| Производство | 200–1000 единиц, интеграция с МТО и ЗУП | от 130 000 ₽ |
| Предприятие | 1000+ единиц, несколько площадок, аналитика | от 250 000 ₽ |
Частые вопросы
Как ППР в 1С снижает затраты на обслуживание оборудования
Планово-предупредительный ремонт — это инвестиция в надёжность, а не статья затрат. Модуль ППР в 1С превращает хаотичное реагирование на поломки в системное управление технической готовностью.
Три уровня обслуживания в одной системе
ТО-1 (ежедневное/еженедельное): осмотры, смазка, проверка уровней. Задания формируются автоматически по расписанию, фиксируются на мобильном устройстве механика. Если задание не выполнено в срок — эскалация мастеру.
ТО-2 (плановое по пробегу/моточасам): замена расходников, регулировки, диагностика. Система сама считает остаток ресурса по каждой единице оборудования и создаёт заявку на ТО за 10% до нормы. Механик получает задание с перечнем запчастей, которые уже зарезервированы на складе.
Капитальный ремонт: полный цикл с проектом ремонта, сметой, закупкой запчастей и актом выполненных работ. Стоимость капремонта списывается на объект через амортизацию — автоматически, без участия бухгалтера.
Склад запчастей и ППР
Нормативные запасы запчастей для каждой единицы оборудования хранятся в системе. Перед формированием заявки на ТО модуль проверяет наличие нужных запчастей на складе. Если их нет — автоматически создаётся заявка на закупку с правильным артикулом. Клиенты 1ИНТЕГРА в среднем сокращают складские остатки запчастей на 25% при одновременном повышении доступности нужных позиций.
Нормативная база оборудования — основа эффективного ППР
Связанные модули
Клиенты также подключают: 1С:ЗУП, управление автопарком, ТО автомобилей, 1С:Бухгалтерию, модуль KPI.